康明斯集成電力解決方案可滿足較嚴苛的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用的需求,并以無與倫比的全球支持網(wǎng)絡(luò)為后盾。
的功用是支撐曲軸,保證曲軸正常運轉(zhuǎn)和動力輸出。軸承是由兩個半圓環(huán)構(gòu)成,上半部裝在機體上,下半部由軸承蓋固定在機體上,同時也稱為滑動片。主軸承總成組成通常包括主軸承座、曲軸承蓋和曲軸瓦,其中,曲軸承座安裝在柴油發(fā)電機的機架上,曲軸承蓋通過螺栓和螺母連接在曲軸承座上。因為
曲軸各軸頸選擇維修級別并進行修磨后,需選配相應(yīng)級別的軸承與其相配,裝配位置如圖1所示。軸承型號有加厚0.25mm、0.50mm、0.75mm和1.00mm四個級別。必須對軸承進行嚴格地選配,其技術(shù)指標如下:
根據(jù)曲軸的磨削尺寸(曲軸外觀結(jié)構(gòu)如圖2所示),購買同一級別的軸承。即標準軸頸第一次修磨,磨削去0.25mm,則應(yīng)選定加厚0.25mm的軸承,依此類推。
將新軸承的瓦片裝入軸承座內(nèi),其長度應(yīng)使瓦片的兩端高出軸承座剖切平面0.03~0.05mm。這樣,裝配后可使軸承與座孔緊密貼合。嚴查軸承長度的經(jīng)驗作法是:將瓦片裝配進軸承座后,扣上軸承蓋,按規(guī)定力矩擰緊軸承座上一側(cè)的緊固螺栓,將厚度為0.05mm的厚薄規(guī)插入沒有擰緊螺栓一側(cè)的座與蓋的接合面間,然后將該端緊固螺栓擰緊,當(dāng)擰緊力矩達到10~20N.m時,試將墊片抽出。若不能抽出,說明軸承長度合適。若能抽出,說明軸承超長,可用銼刀將瓦片無定位突榫的一側(cè)銼低。若尚未擰到上述力矩,厚薄規(guī)即無法抽出,說明軸承長度不足,需重新選配軸承。
軸承鋼帶的背面,應(yīng)無斑點、毛刺、小凹坑等缺陷,其表面粗糙度不得低于Ra=0.8μm。鋼帶上的凸榫起定位功能,可防范軸承在軸承座內(nèi)作橫向移動和周向旋動,故要求突榫不能較低。如果突榫過低,可用銃子沖出一個合理的高度。若突榫損壞,應(yīng)選配新軸承。
將軸承的新瓦片放入軸承座后,要求軸承的曲率半徑大于座孔的曲率半徑。這樣,當(dāng)軸承裝好后,可借自身的彈力與軸承座緊密貼合,以利于熱的傳導(dǎo)和擴散。在安裝軸承前,應(yīng)嚴查瓦片上的合金層與鋼背結(jié)合得是否牢固,除用眼睛觀察合金層有無起泡和脫層之處外,可通過敲擊鋼背背面發(fā)出的聲音進行預(yù)判。若發(fā)出沙啞音,說明合金層與鋼背結(jié)合不夠牢固,應(yīng)重新選配。
選配軸承時,必須對其配合間隙進行驗查。可用儀表進行測定,方法是:用分厘卡量出軸頸尺寸,將軸承洗凈裝好并按規(guī)定力矩擰緊軸承螺栓后,用量缸表量其內(nèi)徑,用軸承內(nèi)徑尺寸減去軸頸尺寸的差值即為二者的配合間隙。
對于主軸承來說,查看方法與連桿軸承基本相同,在各軸頸和軸承表面涂上機油,裝上主軸,由中間曲軸頸向兩邊逐道按規(guī)定力矩擰緊主軸承螺栓,每擰緊一道,轉(zhuǎn)動一次曲軸,轉(zhuǎn)動應(yīng)輕便、省力,無任何卡滯情形。當(dāng)擰緊最后一道曲軸承螺栓時,雙手用力扳動曲軸任一曲柄,主軸旋轉(zhuǎn)不得小于1/2圈。達到上述要求,即可認定主軸承間隙適當(dāng)。
各道曲軸承的中心線應(yīng)在同一條軸線上,否則,曲軸受力不勻,不僅旋轉(zhuǎn)阻力增大,還容易發(fā)生斷曲軸等重大損壞。曲軸承的同軸度查看程序是:在檢查各道曲軸承間隙后,再轉(zhuǎn)動主軸數(shù)圈,然后拆下各道曲軸承蓋,抬下主軸,擦去機油,驗查各道主軸承與軸頸的接觸印跡。如各道軸承接觸不一致但相差不大時,可通過修刮軸承合金層來進行調(diào)整。若相差過度,甚至一側(cè)接觸過重,另一側(cè)稍有接觸或不接觸,則須重新選配曲軸承,必要時需查看曲軸承座孔的同軸度和曲軸有無變形。一定要查明原因,不可馬虎從事,以免留下隱患。
首先將主軸承蓋固定在主軸承座上,軸承座上開有縱向螺紋孔,主軸承蓋上對應(yīng)設(shè)置縱向螺紋孔,曲軸承螺栓貫穿軸承座和軸承蓋上的縱向螺紋孔,將主軸承座與主軸承蓋之間連接,并通過液壓拉伸器,上緊螺母。
(1)主軸承蓋的連接配合面只能使用Loctite?518螺紋密封膠。其它密封膠可能變硬、變脆,從而使機和碎屑進入到曲軸承/機體接合處,從而造成發(fā)電機事故。
(2)每道密封膠寬度必須在3至5 mm[0.12至0.20 in]之間,并且不得進入到主軸瓦內(nèi)徑中。主軸承中的密封膠可能故障發(fā)電機。
(3)如圖3所示,在每個主軸承蓋上的2個主軸承蓋表面涂上一層Loctite?518螺紋密封膠。
(4)使用清潔的15W-40發(fā)電機機油潤滑螺釘螺紋和平墊圈(如果沒有操作墊圈,也可潤滑螺釘端頭的下面)。
(5)如圖4所示,安裝前,排出螺釘中多余的機油。曲軸承蓋上標記有“V”字樣。使“V”標記指向發(fā)電機的前面。定位不正確會致使發(fā)電機嚴重故障。
(1)曲軸承(包括連桿軸承)由上、下兩片軸瓦制有潤滑主軸的油槽和油孔。康明斯6BT型柴油發(fā)電機第二、四和六道上軸瓦(由發(fā)電機自由端算起)是相同的。第七道上軸瓦的油槽不在軸瓦*,裝配時較寬一側(cè)應(yīng)放在機體的飛輪端。每個軸瓦都有一個裝定位圈的槽,裝配時此槽應(yīng)靠緊機體的定位圈止口孔。曲軸承用螺釘緊固在機體的軸承座孔內(nèi)。
(2) 主軸瓦的裝配位置的序號,是從氣缸體的額前端考試計為第一號。康明斯KTA型柴油發(fā)電機的軸瓦是從一至七號。 KTA型柴油發(fā)電機窄的軸瓦安裝是缸套上第一和第九軸承座孔。其余做空裝配寬的軸瓦。上軸瓦上有油孔,下軸瓦上沒有油孔。兩種軸瓦的瓦背上都有記號,以指明是標準的(STD)或是加大的尺寸(OS)。
(3)軸瓦是自由彈勢的,軸瓦在自由狀態(tài)時,并非呈真正平圓形,其曲率半徑略大于座孔的半徑,即R1R2,此增大值稱為只有彈勢或彈片量(通常為0.38~0.63mm)。這樣,軸瓦裝入做空后便發(fā)生外張彈力,能自動卡在做空中準確就位,便于檢修、安裝并能精密地和座孔結(jié)合。
(4)瓦背與座孔間貼合面上的摩擦力,是通過軸瓦和座孔間配合的過盈量來保證的。也就是軸瓦外徑周長稍長,當(dāng)軸瓦壓入做空并用一定壓力壓緊后,軸瓦稍高于座孔平面,高出量為h。
(5)主軸承(含連桿軸承)螺栓緊固后,使上、下軸瓦壓緊,并將周圍高出部分全部壓入做空內(nèi)后,軸瓦的圓周過盈就變成徑向過盈,并對軸承座孔出現(xiàn)徑向壓緊力,保證工作時軸瓦與座孔相對固定,使軸瓦工作時不轉(zhuǎn)、不移、不振并有利于散熱。過盈量可在專門量具上檢測,也可以報軸瓦放入座孔后,按規(guī)定力矩緊固螺釘,然后松開一側(cè)螺釘,用塞尺測量分界面處的間隙。通常連桿0軸瓦此間隙為0.05~0.10mm,主軸承為0.08~0.10Mm,曲軸承為0.08~0.15mm。
安裝時,要保證缸體上各主軸承孔同軸度的前提下,要注意軸瓦與軸頸配合間隙,主軸頸與曲軸瓦間隙0.041~0.119,檢修磨耗極限0.20。連桿頸與軸瓦間隙0.038~0.116,檢修磨耗極限0.20。
一般來說,為降低把合螺栓預(yù)緊力不均勻,正確擰緊螺栓時正確的使用程序是:按照螺栓把合分步角度將螺栓把合分為120°的幾組依次擰緊。先確定一個把合孔的螺栓為0°,實施預(yù)緊至預(yù)緊力的50%,再分別按照順時針120°的第二顆螺栓預(yù)緊至第一顆螺栓把合孔的同樣的預(yù)緊力,然后預(yù)緊第三顆,下一組重復(fù)第一組的所有流程。直到所有把合螺栓均預(yù)緊完畢。重新回到第一次0點的螺栓,重復(fù)把合將預(yù)緊力剩余的50%按上述流程用力矩扳手把合至圖紙要求扭力值,再按第一步的方式依次把合緊使用完成。
(2)如圖6所示,將螺釘穿過主軸承蓋安裝到機體中。為了預(yù)防出現(xiàn)孔尺寸、間隙或同時出現(xiàn)上述兩種問題,必須在涂上Loctite?518螺紋密封膠后15分鐘內(nèi)擰緊曲軸承螺釘。
(5)完全松開兩個螺釘。建議操作氣動沖擊扳手和套筒(工具號分別為 3163059 和 3163060)將螺釘再轉(zhuǎn)動 180 度。
(1)在支撐螺栓上緊后,由于上、下主軸承半塊的墊片受壓而略有變化,就會引起它們之間的間隙亦略會變化,為此,必須復(fù)測一下它們的間隙值。可用長塞尺檢測嚴查曲軸頸上部的間隙,其值應(yīng)符合技術(shù)標準或操作介紹的規(guī)定。
(2)為了適應(yīng)發(fā)電機機件正常作業(yè)的需要,主軸必須留有一定的軸向間隙。間隙過度,會給活塞連桿組的機件帶來異常的磨耗;間隙過小,則會使機件因受熱膨脹而卡死。因此,在曲軸承修配好后應(yīng)驗查和調(diào)節(jié)曲軸的軸向間隙,嚴查方式是將帶有正時齒輪和止推墊圈的曲軸裝上,按規(guī)定功率擰緊軸承蓋螺栓,用壓緊系統(tǒng)將正時齒輪壓緊,把百分表的觸針抵在主軸前部或與主軸軸線垂直的平面上,前后撬動主軸,表針的擺差即為軸向間隙。間隙過度或過小時,運用更換或修刮止推墊圈的方法進行調(diào)節(jié)。
軸承的故障形式是磨損、疲勞和腐蝕。柴油發(fā)電機啟動和停機流程中,機油提供不足造成軸和軸承的干摩擦,硬質(zhì)顆粒進入軸承副形成磨粒磨損是造成軸承磨損的主要因由,相鄰軸承不均勻損傷會形成軸承之間的損傷階梯度。軸承的疲勞損壞是由于交變的油膜壓力造成的。機油的氧化變質(zhì)出現(xiàn)有機酸,對軸承合金造成腐蝕而損壞。在柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)情形下,軸承磨耗是不可防止的。但是,當(dāng)深圳發(fā)電機出租公司知曉它們的作業(yè)情形,準確地掌握使用與維保程序,可以大大地減小軸承的磨耗,增長其使用年限。反之,因操作與維保不當(dāng),往往能使軸承在數(shù)秒內(nèi)損壞,以致造成柴油發(fā)電機組重大事故。
http://www.vzsg.cn